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    綠地運營城市 空間為何遠大于地產

    發布時間:2016-12-09 來源:每日經濟新聞 1603

          近些年,開發商一直在扮演城市運營商的角色。對于綠地來說,城市運營商就是從原來單純造房子,變成了提供“產品+服務”。對于成都這樣的國家中心城市,綠地認為,其發展空間在某種程度上比一線城市更大,尤其是對于具備綜合運營實力的大型開發商,機會也將更多。

      扶持創業:開發商也在干

      綠地方面告訴《每日經濟新聞》記者,綠地的城市運營,更多是幫助當地企業實現發展模式升級。城市運營的容量是整座城市,市場空間遠遠大于地產。

      在綠地看來,綜合體項目只是初級的運營模式,綠地做的是緊密跟隨當地政府的產業定位,包括人口導入、產業導入。產業導入就涉及企業服務、金融資源、融資服務、物業管理等各方面。

      綠地集團總裁張玉良表示,綠地在區域中心城市商辦物業布局、產業合作資源及運營經驗等方面,都具有無可比擬的優勢。

      一些新興的產業需要一個孵化器,綠地在北京、上海、廣州、杭州、成都等地整合眾創空間第三方運營公司、綠地旗下綜合產業集團、社會戰略合作商、政府公共服務等優勢資源,針對創業型團隊,做一些特色服務。此外,綠地還借助“創客經濟”風口、“創客中心”平臺,整合資源形成產業鏈價值聯動。

      從2015年開始,綠地在全國拓展軌道交通投資、開發、運營業務,地鐵+物業的開發、運營模式,給綠地的消費、金融、基建、房地產開發等板塊帶來了大量業務。

      基建+融資:綠地新盈利點

      說到利潤,綠地方面表示,大基建的營收貢獻會更大,但是利潤不高。在資深地產人士薛建雄看來,基建是最好的信用背書。通過做基建來發債,在市場上可以很容易融到錢。投資方通過金控平臺又可以對房地產相關業務提供支撐。

      數據顯示,目前綠地已經落地或者即將落地的PPP項目總投資額達500億元,覆蓋全國6省8市。

      目前,綠地旗下綠地金融、上海建工、建信信托三方已成立國內首只千億規模的中國城市軌道交通PPP產業基金,總規模為1000億元,分期發行,首期規模240億元。

      此前,綠地控股與寧波杭州灣新區管委會就簽署了500億元合作協議,建立“基礎設施投資+產業導入+房地產開發并行推進”的模式,并已與申通地鐵、上海建工、隧道股份等企業達成戰略合作協議,通過聯合體的形式,以BOT、PPP等多元化投資模式,在全國各地開展軌道工程投資建設業務。

      薛建雄告訴記者,通過金融打通基建和房地產的橋梁,基建做高信用,房地產做高利潤,金融就能獲得更大的溢出效應,通過建地鐵來獲得更多的優質土地。

      不過,綠地方面表示,利潤的增長并不能從單一產業看,而是看綜合優勢,比如企業的服務平臺,通過平臺優勢,整合集團優勢資源,打造新興產業。這些業務帶來的不僅僅是獲取資源,也包括新的利潤增長點。正因如此,城市運營講究的是綜合效應。

      綠地正在打造的企業服務平臺,以及和地方政府的合作已經不局限于項目層面的開發,而是從產業層面對接。吸引更多的企業落戶平臺將為政府帶來人口、產業、資本的導入,為合作方帶來資源整合聯動。平臺上各方之間將形成聯動和協同,實現1+1>2。對綠地而言,這將進一步帶動商辦項目運營與物業增值,增強區域市場競爭力和話語權。

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